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宝马X5控制之王金仙前瞻性创新本色 国际财经网

来源:股票资讯 作者:佚名 浏览量:125

宝马X5内饰整体造型依然沿用宝马的传统设计。引人注目的变化是方向盘的形状和旋钮的新形状。我们测试的xDrive40i也配有晶体变速杆和旋钮。此外,空调按钮集成在出风口下方,使得整个六边形更加紧凑,中控区域更加简洁。目前车内还配备了12.3双寸屏幕,高分辨率的显示效果非常精致。

第四代宝马X5(参数|图片),代号G05,去年6月发布,年底在广州车展首次亮相国内。除了使用最新的CLAR平台,这款高级宝马豪华SUV的核心还在于整个iDrive 7.0系统。这是我们比较感兴趣的。它不仅在智能技术上有很多更新,还通过全新的人机交互逻辑,展示了更多宝马自己在豪华技术道路上的门道。

豪华大气的数字驾驶舱

宝马标志性的iDrive系统于2001年推出,它是第一个在E65上添加液晶屏的系统。之后从第二代开始建立了旋钮键的经典操作模式。之后在2015年的CES上,宝马率先打破了BBA当时不用触摸屏的默契,继续给iDrive系统增加触摸和手势功能,算是进入了宝马车载系统的新阶段,iDrive这个名字更为人所知。

现在这款已经进化到第七代的iDrive系统,也被宝马称为宝马Live驾驶舱专业版,将成为宝马8系列10.25英寸中控面板的标配(参数|图片)。在全新的宝马3系列(参数|图片)上,如果配置和国外一样,只有M运动版会配备iDrive 7.0,而普通版只会配备一个更低级的8.8寸中控面板,叫做宝马Live驾驶舱Plus和iDrive 6.0,需要可选。

12.3寸液晶仪表和即将上市的宝马8系一样。它完全抛弃了传统的物理指针。在速度和转速表的框架内,可以分为三个区域自由改变显示内容和主题颜色。仪表中间还配有DCS系统,监控驾驶员双目视线,长时间偏离前方会主动提醒驾驶员疲劳。但与其他国家不同,宝马的液晶仪表不支持全屏显示。而宝马则是在一个大面积的彩色HUD中放入更多的信息,支持放大的路口信息、道路指引等详细的导航信息。

这一代宝马5系列(parameter | picture)首次搭载iDrive 6.0,彻底颠覆了之前垂直入门风格,改为水平卡菜单风格。但仅仅一年后,宝马又在iDrive 7.0中更改了UI设计,主菜单中的卡片也改为了比较常见的方形,并且还支持自定义添加和排列首页功能条目。

整个屏幕的左侧提供了多媒体、导航、我的车等快捷入口,而右上角显示了通知、音频、账号、时间等信息,类似于手机、平板等智能设备的操作逻辑,还支持下拉菜单,下拉菜单中有主菜单设置、快捷搜索、通知、显示设置等功能的入口。

系统提供的功能非常丰富。除了常规的娱乐、电话和导航,我们还可以通过系统设置车辆的几乎每一项功能。而且系统还提供了包括大智慧和腾讯新闻在内的司机账号设置和宝马互联应用。

主动安全配置也武装到牙齿。除了碰撞预警和车道偏离,还有侧面碰撞预警、自适应续航、拥堵辅助等可以辅助转向的功能(请期待驾驶辅助的后续,简单来说,北京环路上手脚几乎可以解放)。还有一个非常实用的用户手册,通过文字和动画的方式展示车辆的功能和零部件位置,让新车主更容易上手。

还有一些细节,比如中控面板看起来像平板但按下提供振动反馈;系统各种过场动画非常逼真,还提供了运动器械、越野器械和摄像头、能量流等显示;导航简单代替了时间最短、避免拥堵、距离最短的条件,效率高、速度快,并且有学习模式等等。

优质的产品、创新的理念、优质的R&D投资、创新的产品和服务、优质的售后服务理念、合理的价格、开放的沟通、透明稳定的市场地位、长期成功的质量宣传、持久的品质和个性,这些都是新能源汽车领军人物之一宝马的魅力所在,真正改变了生活方式。

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