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天津港集团:海陆并进,服务京津冀协同发展 聚龙股份股票行情

来源:股票资讯 作者:佚名 浏览量:208

2021年新年伊始,天津港开通“每日班”运营航次,开辟专用泊位,全面提升运营效率,进一步关闭津冀港口业务合作,不断开通河北海铁联运列车,将港口功能延伸至腹地,不断编织京津冀物流系统网络,实施“三阳”服务,努力降低物流成本...

天津港集团深入贯彻金平总书记视察天津港精神,积极融入并积极服务京津冀协同发展国家战略,全面拓展环渤海区域海上运力,全面建设京津冀陆路内陆物流网络,编织海上航线和陆路物流服务网络,不断加快建设世界一流港口,帮助建设天津北部国际航运枢纽,积极充当京津冀协同发展的先行者。

向海网络携手共进

天津港是京津冀和“三北”地区的海上门户。近年来,天津港集团打破了“一亩三分地”的思路,成立了以资金为纽带的津冀、金堂集装箱码头公司,与河北港集团签署了全面战略合作协议等。,促进了合作的全面升级,京津冀港口形成合力,更好地服务于京津冀的协调发展。

自疫情爆发以来,天津港集团大力支持河北省企业和客户复工复产,推出环渤海支线“每日班”服务,开通港口绿色通道,实施航道、泊位、运营、运输优先的服务措施,推出一系列降本增效措施,提高了河北省客户的运输效率,降低了物流成本。

天津港集团深化天津与河北港口联动,推进“两点一航”一体化管理,在环渤海设立分公司运营中心,搭建环渤海分公司合作平台,实现生产组织、分公司衔接、中转流向、客户查询等功能协调。,可以及时了解天津港和河北港内部支线上的船舶运营状况,提高环渤海支线的智能化运营水平。

目前,以天津港为中心的环渤海区域航线运输网络已经初具规模。天津港、唐山港、黄骅港、曹妃甸港等港口形成了联动、无缝对接、相互支撑的强大格局,19条内部区域航线覆盖环渤海主要港口。2020年,环渤海地区天津港区域运量超过100万标准箱,同比增长67%。

2021年,天津港集团将继续增加环渤海支线“天班”航次,与环渤海地区港口紧密合作,积极打造“海上京津冀”运输通道,帮助京津冀加快构建国内国际双循环发展新格局。

面向陆地的网络越来越密集

天津港集团加强京津冀地区物流系统网络建设,积极适应市场化发展需求,在原有物流节点的基础上,进一步建立京津冀三大区域总部,深化区域网络,创新发展“直营店+加盟店”模式,推动陆港网络向港口营销网络转型升级,更好地发挥港口服务辐射作用,促进区域物流资源加速集聚和优化配置,改善京津冀地区物流服务环境。截至目前,天津港集团已在京津冀地区设立了35家内陆服务营销网络直营店(加盟店)。

为服务雄安新区建设,天津港集团成立了天津港雄安新区服务中心,充分发挥保定陆港的区位和资源优势,主动提供服务保障,与保定、方胜、白沟等物流服务节点形成联动,初步构建“一中心三节点”的前端服务平台。同时,天津港集团依托港口设施资源,在码头公司和天津国际贸易航运服务中心门口设立专用通道,与前端营销服务平台形成精准无缝的连接,为雄安新区进出口货物的港口绿色通道服务提供优先保障。目前,天津港雄安新区服务中心已进驻6家航运物流企业,为客户提供更加丰富的物流产品和服务。

近年来,天津港集团非常重视服务北京的物流服务网络建设。在北京设立了区域营销总部、一家直营店和八家加盟店,有效延伸了港口服务功能,促进了港口物流网络的转型升级,加快了北京物流资源的集聚和优化配置,改善了首都的物流服务环境。到2020年底,建成“天津港北京平谷服务中心”、“天津港平谷多式联运中心”,开通“天津港-平谷试运行列车”。实施更高水平的跨境贸易便利化措施,积极推进天津港货物“以船进口”和“以抵运出口”,进一步加快货物通关,不断改善港口经营环境。

相关负责人表示,下一步,天津港集团将继续编织环渤海航线网络,提升京津冀港口群在环渤海和内陆腹地的影响力和辐射力,突出京津冀港口合作升级,探索资金、业务等多种合作模式,加快建设功能完善、分工合理、错位发展、高效协调的京津冀世界级港口群,帮助提升京津冀城市群整体竞争力。

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