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「地产股票」国泰君安:特斯拉还有降价空间,中端车品牌会很难受

来源:股票资讯 作者:佚名 浏览量:137

国泰君安证券表示,特斯拉未来的盈利模式已经非常确定,硬件价格已经做得很低,基本可以按成本价出售,通过后端软件市场收取更多费用来实现盈利,所以可以理解为什么特斯拉的价格一直在走低。

国泰君安认为,特斯拉未来可能不打算单纯依靠电动车的硬件制造成本来盈利,而是依靠软件服务,这也是推动特斯拉持续降价的重要因素。据特斯拉官网显示,特斯拉的FSD(全自动驾驶)可选价高达6.4万元,几乎可以买到自己品牌的车。

该公司还表示,中国的产业链优势为特斯拉提供了充足的降价依据,3型和Y型(参数|图片)的价格应该有进一步下跌的空间。3型预计20万左右,Y型应该比3型贵5%-10%左右。从竞争格局来看,特斯拉降价会在短期内影响到新造车势力的中端市场,包括国内一些达到10-20万价格区间的新造车势力,在未来一段时间内可能会过上相对不舒服的生活。

相比之下,特斯拉降价对传统汽车公司的影响较小,尤其是BBA车型和自有车型,因为特斯拉目前是智能汽车的代表,这实际上是一种新的需求。但未来两年,当消费者对电动汽车的自发需求越来越强时,可能会给传统汽车和电动汽车市场带来相对较大的冲击。

很多人认为特斯拉降价对品牌危害很大,买了不久就开始降价的车主真的很不舒服。但从特斯拉的角度来看,更多的是对传统汽车市场的快速迭代。对于特斯拉来说,随着国产化的深入,降价似乎是意料之中的事,这也将成为特斯拉抢占市场的主要竞争优势。

根据该协会的数据,特斯拉1月份共交付15484辆汽车,较上月大幅下降35%。其中,特斯拉Model 3(参数|图片)支付13843辆,同比增长461.3%,环比大幅下降35.92%。

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